米格-29不是第一次在巴黎航展参展，米高扬高层几乎没来。
不像苏-27第一次到巴黎航展露脸，高层除了总工、总设计师西蒙诺夫没到，来了不少人。
阿列克谢急忙说道，“谢，RD-33发动机本来就性能优异，加上通货膨胀，价格肯定不可能按照原来的结算。当然，价格是可以谈的，连发动机都没谈妥，其他合作也法谈啊。”
阿列克谢的话，表面了他们的急切。
奥列格狠狠地瞪了他一眼，连米萨维奇夫斯基也觉得这家伙太急切，满脸阴沉地看着他。
这不是摆明告诉中国人，他们对于合作很急切么？
既然话已说到这程度，米萨维奇夫斯基作为航空部长，也就不扭捏了。
看中中方人员，开口道：“既然贵方觉得价格高，你们认为多少合适？按照之前每台115万美元，绝对不可能。当初提供这些发动机时，是为了维护双方友谊，表达我们诚意。”
谢凯撇了撇嘴，明显是你们自己开工率不足，需要订单养活庞大的工厂呢。
也没有废话，直接报出了一个价格：“130万。”
王成峰原本还打算跟着谢凯学一学如何跟外国人谈判。
404卖出去的装备价格高，买到的东西，成本却非常便宜。
对于这样的能力，作为中航技负责人，他是迫切需要的。
引进国际上的航空技术过程中，技术基础差的中方团队，向来都是被国外以高价讹诈。
很多时候，甚至都没办法谈下去，国外的报价，根本不容许谈判。要么接受对方的高价，要么就放弃合作。
可王成峰没想到，谢凯跟苏联人的谈判，就像是在菜市场买菜那样讨价还价。
更没让他想明白的是，苏联人也这样。