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艾哈迪旅总部操场内，分布在摩加迪沙城各处的武装分子陆陆续续汇集过来，很快，操场上便停满了各种各样的皮卡。
这些皮卡车大多经过了五花八门的改装：从12.7毫米高射机枪、14.5毫米高射机枪，到107毫米火箭炮、四管的122毫米火箭炮，更夸张的甚至装上了武装直升机用的火箭发射装置。
陈新还意外地从里面发现了不少长城、中兴之类的中国品牌皮卡的影子。
对于皮卡车为什么在非洲国家如此流行，陈新知道的还是非常清楚的。
1987年，乍得和利比亚两国在乍得北部和乍利边界发生武装冲突，由于乍得军队利用丰田卡车增加其机动灵活性对抗利比亚军队，使得武器装备占据优势的利比亚军队遭受极大损失。
后来根据美国的统计，利比亚损失了十分之一的部队，7500名士兵死亡，价值15亿元的军事设施被摧毁或俘获。所以这次战争的最后阶段也被称为‘丰田战争‘。
至此之后，皮卡车便成了非洲穷国武装力量的主角。
一方面，相比于重型坦克以及装甲车辆，皮卡车机动灵活，进攻时可快速集结，面对强势对手时也可以迅速撤退。
另一方面，一辆坦克即使在公路条件下行驶，百公里的油耗也达到了二、三百个油，与皮卡车十几个油的油耗相比，对后勤保障上的压力根本不是一个等级，大部分非洲国家都不具备使用重型车辆进行战斗的条件。
这一点从利比亚内战就可以看出来了，无论政府军和反政府武装，都以皮卡为主力。一辆皮卡车载上三五个人和一些给养，再临时加装一些武器，不管是机枪、火箭炮还是反坦克导弹，打完了就跑，没有形成高烈度的战斗。
一些反政府武装的人员在前线接受西方媒体采访中说一两天时间里的伤亡“仅有个位数”，这些都表明了地面战斗的烈度很低。并没有那种“掘壕据守”的对抗。
……