史莱姆系列作战盔甲的后背设有通用型外嵌式电源接口，机甲用的消耗型电池可以接入作为电能使用。
焱飞目光转移到机甲后腰部位，机甲的外嵌式消耗型电池，这就是额外的动力来源。
当前世界的陆级机甲能源系统分为两部分，圆柱形可充电式能源桩内置在机甲小腿位置，由高密度电池组成的能源桩为机甲提供平稳持久的常规动力。
譬如机甲的正常行走，驾驶舱电能供应，火力武器操作均属于此类，以上消耗的都是常规电能。
当机师操控机甲做出各种瞬间爆发式的动作时，消耗的则是外嵌在机甲多个位置的消耗型高倍率动能电池。量产机通常是在腰部、肩部等位置，定制机可以额外增加更多位置。
譬如操纵机甲做出跑跳翻滚等闪避动作，还有近身格斗，此类都属于瞬间出力逼近极值的爆发式动作。
一旦机甲做出此类动作，根据频率起伏，动力系统会自动切换到高倍率动能电池，以支持机甲频繁的做出极限出力动作。
高倍率动能电池的缺点是易热易爆，它可以像高密度电池一样做大并且内置，只是如此一来危险程度会急剧增高，而且爆炸威力不可小觑，越大越危险。
那么将高倍率动能电池小型化、模块化之后，放置在机甲外侧装甲加厚的部位，这才是最安全最常见的使用方式。
在驾驶舱中的显示屏幕上，机甲的动力通常是以两条颜色各异的能源条区分。
一条是常规电能，以百分比形式出现，数值归零时表示机甲能源耗尽，无法移动无法开机。
另一条是动能电池，它是由多个能量格组成的条状，每一格代表外接一枚高倍率动能电池，机甲通常会提供4到8个小型电池外接口。
单格能量消失则意味着一枚高倍率动能电池电能消耗一空，全部消失则表示机甲无法再做出爆发式动作。
焱飞现在拆下来的就是高倍率动能电池，它的大小正好可以外嵌接入史莱姆系列作战盔甲的后背。