而正如李亚东所了解的情况，八十年代末整个英国宇航的总资产不过百亿多美金，它会拿出二分之一、或三分之一的资产去收购利兰公司吗？
可能吗？
一家公司的总资产，可不代表现金流。
一家市值百亿的集团，手头能有十亿现金流就算很不错。
所以，李亚东斗胆猜测，英国宇航收购利兰公司的价格，并不高，撑死不会超过二十亿美金。
蓦然想到这里，他感觉自己的呼吸有些加重。
就算它二十亿收购的好了，然后转手一卖，五十七亿美金……
抛开其他问题先不谈，单是这笔买卖，就大可做得啊！
二十亿美金，无疑是一笔庞大的数目，但如果真要弄，也不是没有办法。
李亚东目前所有的现金流，加上集团旗下的产业，肯定超过十亿美金，而拿十亿美金向银行贷款十亿美金，一比一的贷款比例，问题并不大。
当然，这个价码是利兰公司给到“自家兄弟”英国宇航的，给到别人是个什么价码，天知道？
所以想归想，真想将整个利兰公司收入囊中，估计以他的实力，还是够呛。
“德平，你有打听过，那家利兰公司有拆分旗下品牌出售的打算吗？”
李亚东的心倒也不大，深知“人心不足蛇吞象”的道理，但凡能从利兰公司手上弄来一个品牌，就很心满意足。
多了在没有找到接盘侠之前，也不一定能玩得转，说不定还会成为累赘，要知道国外的员工福利机制可是相当严格的，多少巨无霸一样的集团，就是被庞大的养老金体系给拖垮的。
他最想要的是路虎，原因很简单，因为国人喜欢。
当然，他个人也挺喜欢。
说句不好听的，路虎这个品牌的重心要早放在亚洲市场，早就火了。
这样一个大铁疙瘩，不好停车不说，还耗油，完全与欧洲市井小民的消费观念相驳，除了英国原产地的那帮心有情怀的老头子们外，恐怕也只有遥远东方的一个“有车进，必加长”的神奇国度、且是一个庞大的汽车消费市场，可以毫无保留的接纳。
其次是捷豹。