可是有一条消息，引起了张小北的高度关注，张小北看到这条消息的时候，差点儿一下子从椅子上蹦起来。
2011年4月x日x时x分x秒，由首府南站开往闽州站的dxxx次列车与北州站开往闽州南站的dxxx次列车发生新干线列车追尾事故。
此次事故已确认共有l节车厢脱轨，造成xx人死亡、xxx人受伤。
从修建新干线开始，这是史无前例的一次事故。
而且是在新干线事业准备提速发展，走出国门的时候，来了这么一下子。
张小北知道，这次的事故肯定会一追到底，要不然，怎么挽回声誉？
这个可是我们走出国门的“名片”，“名片”受损，这个要是不挽回，找出原因，那可就真是太说不过去了。
张小北看着新闻，慢慢第坐了下来——左丹雅的那位干舅舅，估计这次应该是要接受严肃处理了吧。
话说从毛玉蓉事出之后，还没有见到跟这位有关的相关信息。
新干线的建筑工程，设备采购，毛玉蓉肯定是参与其中的，这个自然是不用多说。
我们的铁路，想来没有在运转上的有什么事情，我们可以把自己的运转工作精确到秒。
但是不是设备问题，那可就得好好说道说道了。
设备采购问题，完全是责任事故。责任事故，就是人为原因，肯定得把责任人处理了。
是监管不力的问题，还是设备不达标的问题，这个不追究到底，难以交代。
张小北觉得，这个事情肯定小不了。
所以接下来，张小北格外关注事情的发展。
果然很快，安监总局挂帅的调查组就介入调查，没有几天，就已经对外发布消息，说是尽快在两个月左右的时间对外公布调查结果。