这一个小时的时间，会影响很多事。
特别是战时，一个小时的时间，会导致出勤率下降30%以。等于是战斗力损耗了30%。
如果是现场没有维修保养的条件，那更麻烦了。可能要直接停飞。
综合来说，为了一个矢量变动，其实非常不划算。
两者的价格完全相同。都是每台800万元人民币。
刘振华宁愿选择W125更多一些。
不过，W126也有一个特殊的地方。那是垂直起降。
王步安干脆是将这项任务也包圆了。
直接垂直起降。
发动机的喷气口弯折到最大，是九十度。
配合软件操控，可以垂直起降了。
从这个角度来说，W126有先天优势。
可是，也不是所有的飞机都需要垂直起降的。它的操控难度很大。
况且，单纯是发动机拥有垂直起降还不行。还需要飞机的整体设计，都适合垂直起降才可以。延伸出去的话，限制条件多了。
首先，机身不能太大，不能太长。
基本是只有战斗机才能使用。运输机不要指望了。
空载的战斗机或许较好设计。可是，一旦涉及到挂弹量，又会引发诸多的问题。至少，蒲千城会反对。
如果是歼17需要实现垂直起降的话，它的挂弹量至少要减少70%以。