来到五菱汽车现场调研，王朝晖首先要听一听五菱方面的意见。
“去年完成了7.3万辆销量，工厂有3万辆产能帮忙华夏品牌代工，产能空置了三分之一。
现在迫切目标是推出新一代的微车产品，现有产品已经老化，逐渐跟不上时代发展的潮流。
在研发方面，中华集团给了一些支持，但远远不够，我们暂时无力尽快完成新车型的独立研发。
在B股上市方面，由于一大笔应收账款没回来，实际上成为了烂账，而中华集团方面不愿意垫资，所以财务状态没有通过证监会的审核。
……”
新书记来视察，五菱汽车的领导老实把现在企业面临的各种难题一一说明。
“你们对中华集团这个合作伙伴怎么看待？他们是不是五菱汽车现在合适的对象？万一引入新的国际品牌合资可行性如何？”
在调研中，王朝晖提出了这个棘手的问题。
“这个嘛……现在都是一家人——”
五菱汽车的负责人有些犹豫，不知道该说什么。
“实话实说，今天是为了解决问题，不考虑其他因素。”
陪同调研的地方领导插话道。
“中华集团还行，但在五菱汽车发展方面确实有所怠慢。据我所知，他们对自己的微车换代研发也处于停滞状态，现在全部资源都投入到轿车领域。
虽然完成了当初对我们的合资承诺，但这两年五菱汽车的困难并未得到明显解决。按我分析，他们必须解决完内部问题，才会伸手顾及到我们五菱汽车。
好处就是工人的工资能够按时发放，供应商也愿意和我们合作，只不过在企业未来发展方面暂时看不到希望。”