美的集团的成功，刺激到许多国内企业，同为家电巨头的春兰集团决定实施企业改制，采用bo模式向全体员工发放股权。
此时的春兰集团已经不属于传统的家电企业，多元化发展先是进入了摩托车领域，后来又进入汽车行业。
春兰利用从日野汽车引进的卡车技术，改变一开始的轻卡策略切入中卡市场，因为这是一个市场空白领域。
“中卡里面的大吨位，重卡里面的小吨位”，春兰瞄准一汽、二汽的卡车市场发起了冲击。
回到改制方案，春兰管理层决定从近50亿元的集体资产中切割25，用现金按1∶1的比例向经营层和万余名员工进行量化配股。这样的一个改制方案，不是管理层控大股，而是实行了“普惠制”。
这看上去符合国家提倡的共同富裕目标，于是春兰开启了高调的bo改制之旅。
“所有人都能分享企业发展的成果，我们管理层不拿大头，而是和其他普通员工一道持小股。提倡共同富裕，全体春兰人集体奔小康目标。将来通过员工持股委员会来控股企业，再由股东大会选出管理层，建立真正的现代企业制度。”
作为春兰掌门人，陶建兴认为春兰的bo之路是最符合中国当前企业改制的模板。
bo方案一出，立即得到春兰全公司上下的集体拥护，每个人都能从中获得收益。
“成为企业股东，自己为自己打工！”
充满鼓动性的口号说出了春兰人期盼改制成功的迫切心情。
陶建兴和长虹集团老总一道，入选了中央候补委员，这在企业界无出左右。在达到个人在政治领域的高峰之时，他打算在经济方面再次有所建树。
这次春兰的改制方案，是陶建兴和多位学者专家共同草拟辩证，具有极强的实践性和适用性。如果春兰经验能够成功，那么陶建兴无疑将成为国内商界第一人。
枪打出头鸟，春兰的高调改制引来了全国关注。
尽管方向正确，模式新颖看上去公平，但还是被许多媒体挑出批评爆点。
“春兰的改制，将一夜之间造就上千个百万富翁、上百个千万富翁和数个亿万富翁。”
这则报道一下子引发全国人民哗然，到底改制是为了企业发展，还是为了个人私利造就富豪。
尽管春兰bo没有像其他企业般管理层占大头，但依旧超出了许多人的心理认知。
当普通人还在为年工资收入不足1万抱怨时，身为国企的春兰集团只通过改制就能造就无数百万富翁，这是非常不公平的改革！