本来福特的首席谈判代表已经和南汽达成合作意向，但却被中国政府叫停，因此一气之下回到美国后就中风病倒了。
南汽项目失败，福特前来中国寻求合作的消息，被时任二汽的主导领导知道。双方很快开启了秘密接触，那个时候二汽一直在寻找机会上马轿车，福特无疑是非常合适的伙伴。和福特的接触瞒着中央政府，二汽为了让项目顺利在中央方面通过，特意牵头搞了个“三省五方”，拉上其他省份地区一起和福特合作。
谈判历经2年时间，福特为此花费了300万美金做了各种可行性报告，中央政府默认二汽可以和福特合作。
1986年二汽准备和福特签约，从美国前来的福特代表团已经来到首都宾馆打算和中方签署30万辆汽车合同。
没想到命运再一次捉弄了福特汽车，二汽突然在签约前决定中止和福特的合作。
“真想不到，你们中国这么大的企业，说话不算数，没有商业信誉！”
福特的又一位首席谈判代表流着泪对中方人员表达出强烈不满。
本来不错的合资战略，为何二汽突然变卦呢？
就因为二汽更换了掌门人，前任主要领导定下来的重大决策被后继者推翻了，福特再一次倒在了进入中国市场门槛之上。
福特谈好的果实后来被法国雪铁龙公司摘了桃子，入主二汽建立了神龙富康。
事不过三，命运多舛的福特在中国市场依旧没能走出厄运。
在上汽集团准备引进第二个合作伙伴时，福特比通用要先和上汽接触，还是在中央领导的介绍下和上汽接触，中国政府一度透露支持福特介入上汽集团项目。
可惜，这次原本板上钉钉的合作又被第三者通用汽车搅黄了。通用汽车为了进入中国，拼命压价，给出了许多让中国政府无法拒绝的条件。【】帮忙中国建立起一个具有国际竞争力的汽车工业体系，把最新的产品和核心零部件企业投放中国，以及建立起合资企业研发中心为中国培养汽车人才。
福特只好追加同样的条件，在争夺上汽项目中与通用差点撕破了脸皮。在双方条件一致前提下，上汽只能看各自产品的竞争力了。福特提供的是金牛座车型，而通用拿出来了别克。
经过比较，别克比金牛座要更加合适公务用车需求，而且通用汽车还戴着全球第一汽车企业王冠。
就这样，福特在中国一连经历了三次逆转出局，可谓是最悲惨的国外汽车巨头。
有因就有果，风水轮流转。
福特在上汽项目出局后，中国政府为补偿福特汽车再次介绍其和南汽合作。不过福特看不上南汽，敷衍般谈了一阵就散伙了。当年的饮恨出局，福特可是一直没有忘记。后来福特全顺和江铃汽车合作，成为了依维柯的主要竞争对手。南汽也没能搭上全球老二汽车巨头的东风，只能和菲亚特汽车一直小打小闹，现在也没有轿车目录。
随后，90年代末期二汽由于经营困难，再一次主动找到福特汽车寻求合作。这一次福特没有太过理会二汽，当年的出尔反尔让福特很是受伤。因此在谈判中不惜狮子大开口压价，实际上并不想和二汽过多纠缠。二汽也错过了能让自己提前翻身的合资伙伴，为此在困境中沉沦了许多年。当然，这样也给了中华集团介入的机会，如果二汽不虚弱，那么民营企业想堂而皇之地进入轿车领域就是做梦。