“那你的经济性呢？目前国际油价震荡波动，下降的空间很大，你怎么和燃油车相比？”
“油价下降？你开什么国际玩笑？燃油车平均每公里八九毛，我换一块电池才一百，就能让车续航三四百公里，每公里不到三毛，谁更便宜？”
“而且车主不想去换电站，想节省花销，找个充电桩或者插线板就能自行充电，燃油车不去加油站，难道还能在家里自己炼油？”
……
“那你的电池损耗呢？经常充放电，电池寿命会越来越短、储电量也会越来越少吧？”
“我建设的换电站，不仅负责收费更换，更负责检验回收。快到寿命期限的电池，换电站就给回收，送还给工厂报废或者翻修了！”
“工厂、换电站、电动车，构成了一个不断循环的供应链，不断的生产、使用、回收，加上运营监管手段，足以车主使用的每一块电池，都是使用寿命内的、安全可靠的！”
……
“安全可靠？不至于吧？现如今市面上在售的电动车，经常出现过热自燃、撞击后泄露电解液的事故，你的电池和电动车，难道就不会？”
“撞击后泄露电解液……这我无法避免，燃油车被撞太狠，油箱发动机都还得漏油呢！但我可以确保，即便泄露也无污染、不易燃。”
“至于电池过热自燃……这里有足够多的车，你可以随便选一台，去外面太阳下暴晒，嫌温度不够高，你可以加个电烤架，甚至把电池拿出来，扔火堆里，试试它炸不炸！”
……
“你对自家电池很有
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信心，那你的电动车呢？也能百分百确保安全？”
“这位领导一看就不是经常开车的，你出门都是有司机吧？汽车是所有交通工具中，出事概率最高的，因为现在路上行驶的车，太多太多，你不撞别人，别人也要撞你！”