吴杰也不会轻易透露给任何人。
人心隔肚皮啊！
谁特么知道，这些里面有没有人，会偷偷拿去卖掉？或者自己拿去开工厂生产电池？
人为财死鸟为食亡！
邓华和陈勇，那么好的老同学，结果还偷偷摸摸的收受贿赂。
和霍斌都才第二次见面，这偌大的电池研究所里，哪儿有信得过的人？
当然。
吴杰没有选择将他们统统开除，那也是因为他们有利用价值。
强势提出研究石墨烯电池，采购相应设备和材料，做各种各样的分析实验。
让他们先去折腾一段时间，等失败了很多次之后，吴杰再来一个‘偶然成功’。
如此一来，就不会令人怀疑，吴杰的石墨烯复合电池技术，是凭空得来的。
更何况。
电池研发制造很容易，但方清雅的车体设计修改，就相对麻烦了。
凌晨商量之时，两人就确定了统一标准。
车体外观设计不变，在车头引擎盖下方，预留出一个标准的电池箱。
电池箱周围要做好通风、防碰撞、防挤压之类的设计。
将来电动车驶入换电站，工人只需要将引擎盖打开，拆卸下没电的，更换充满电的。
整个过程如果很熟练，估计一分钟就能搞定，比加油还快。
但如今一切都还是构想，具体实现起来，当然比较麻烦。