按照当前科技发展的朝向以及汽车工业发展中的多元化，整体汽车工业上，已经开始渐向科技行业靠拢。
无非就是，作为曾经纯工业集大成者的汽车工业行业，在本质属性上已经开始向科技行业转变。
而目前的行车安全系统，无疑就是科技产品的一种。
这样一来，随着汽车工业被添加和赋予更多的科技元素后，那么将来的汽车工业产品，很有可能就会变成科技产品。
目前所设立的行车安全系统委员会，在权责上，在未进行任何细分之前，会暂时将那些包涵在内。
那样的话，作为行业中的龙头老大，宇宙集团的话语权届时无需多想，自然无人能及。
更何况，纵然是现在，组委会成立后，虽说让电气公司那边受到不小的约束，很多东西都要有明确的限度。但作为一处初始成立的委员会，并且电气公司占有足够市场的前提下，自然而然的，在相关规章制度的设置上，电气公司将会是最大的发声者。
赵天办公室。
老常带着付春雷修改后的‘副车’方案，熟络的开始探讨着相关内容。
关于付春雷改动后的‘麒麟’副车车型，老常看后惊艳不已。
一个字来形容便是：华丽。
而且是那种闪瞎狗眼的华丽。
按照老常当时的建议，付春雷真的拿出了按照‘轿跑’的规格来去改动。
最后的结果出来之时，当真是令人眼前一亮。
可以毫不夸张的说，在经过了被压缩版本的‘麒麟’车型造型惊艳后，又再度将线条流畅感提升不少，轿跑型的‘麒麟’车，宛如玉环瘦了身一般，不单是更加顺眼起来，更是有别种风韵迎面扑来。
赵天看着新改的方案，一时恍惚不已。
这简直是瞎搞！