尤其令人心惊的是，与汽车业务售后体系配套的体验店，如今已开至第十五家，抛去当初上亿的投建成本外，每个季度每家门店需要接近千万的开支，让人看完亦是大皱眉头。
体验店的日常成本是固定的，减少是不可能减少的，除非关闭。如果要抵消的话，只能希冀平素业务量的增加，产生的效益与之抵平。
但关键现在以宇宙集团汽车市场保有量来看，要达到如此的程度，怕是需要很长的一段时间方才能完成。
而随着体验店陆续的增开，相关的费用也会水涨船高，当体验店达到一定量级的时候，必然会成为集团里一个不小的资金消耗源。
如此恶劣的发展势头，赵天定然不能坐视不管。
虽说他当初同意体验店开设的初衷，最主要是为了拉近与消费者之间的距离，让销售变成‘心甘情愿、你情我愿、两小无猜’的美好事情；可当这种美好的情怀在渐渐变坏的时候，势必要做出相对应的改变。
赵天的解决方案是：增加汽车品目，扩大汽车产量。
现在所有的担心，都是营收不足以支撑支出闹的，若是从收入的本源上来解决的话，其他的问题自然就不会显得那么尖锐了。
再者说，宇宙集团当初注册的主要生产业务类型中，可是将汽车业务纳为主要项目。现在总资产已经大几百亿的存在，每年的汽车销售额才堪堪突破百亿，怕是别人不笑掉大牙，自己都不好意思跟人打招呼说自家是造车的。
就像好好的一个妓.院，偏偏跟人家说是搞服务的一样。
有了扩展汽车品目的主意，赵天想起了研发多时的第三款车型。当初‘宇宙畅行者’还处于研发期的时候，受到老常的建议，赵天当是就拨款让陆翔飞进行立项。
到现在为止，也已经小半年过去，多多少少，也应该有些眉目了。
不等过多考虑，就让姚果给研发部门在宇宙大厦的办公处去了电话，通知陆翔飞前来汇报工作。
可不巧的是，那边回话，陆翔飞身在位于早期的宇宙集团所在地的研发中心那里。
并且另有回话，陆翔飞已经有好几个月未曾在宇宙大厦的办公室里露过面，一直都在研发中心那边待着。
一听到这，赵天随手拿起桌上的车钥匙，就要奔研发中心而去。
可还未走到门口，却又踱着步子返了回去。
原是他想起，当初在下达研发第三款车型的时候，他承诺过让陆翔飞自主进行设计研制，而他自己绝不会给出任何的干预。