对于吴颜的话，赵天虽然没有这么大的思维格局，但多少也能感受到一些。
在他的印象中，曾经的奇瑞汽车，倒是不必当初的吉利差多少，甚至总得口碑方面，还要甚于其他。
只是近些年来，偶尔能见到奇瑞汽车见报的新闻，基本都是又出什么新品牌，或者投资什么项目，渐渐的也就对之失去兴趣了。
当年与其有些差距的吉利汽车，现在早已将其甩到了身后，让人新生唏嘘。
也许正如吴颜所说的，正是奇瑞的奇特体制，才会造成今天的局面。
只是吴颜抛出奇瑞的话题，肯定是不单单诉说它的问题。
而是要给赵天，乃至宇宙集团提个醒。
宇宙集团发展到现在，虽然从整体业务上去看，倒没有出现太过分散的现象。
但仍已经开始出现了很多问题。
先是资金使用机制的不完善，另外在核心的汽车业务上，又开始出现了偏差。
原本将汽车业务制定为集团的核心业务后，倒是集中了一波的精力，将所有的投入都围绕着汽车业务的发展提升来进行。
只是当‘宇宙畅行者’下线以后，这种势头就渐渐弱了下来。
先不说其他的，单就是售后体系中的‘体验店’，已经好几个月过去了，才堪堪完成第十二家门店的开门营业。
而在这段期间，倒是增开了新能源汽车业务、配件业务，甚至连皮革厂那里的业务，都有了长足的长进。
按照这种形式下去，怕是用不了几个月的时间，宇宙集团就有可能踏上之前的老路。
这其中，虽说配件业务的增开，是受局势所迫，不得不为之。