再说了，天宫空间站那里可不是没有模块结构，只是它的模块架构没有那么明显罢了，最起码没有新国际空间站那样一个舱一个舱的连接起来的……那么明显。
它那个就和搭积木一样，是个人都知道它是属于模块化的范畴，而且是那种非常浅显的模块化涵义。
从某一方面来说，几个合作国宣传的优势并没什么大错。
还有就是这次负责运货的货车……货箭，米国最新的“太空发射系统”，它是一种从航天飞机演变而来的超重型运载火箭，由米国国家航天局设计，主要目的是维持星座计划的进行以及取代已经退役的航天飞机。
它的第一阶段以70到0吨的星座计划载人任务为主，之后会发展出30吨的货舱型载荷任务。
最终它的设计运载能力将达升级为43吨，甚至有可能达到65吨。
整体而言，太空发射系统与土星五号还是非常相近的，都是超重型运载火箭，体积都大的惊人，执行的任务也都是最困难的任务。
不过这么几十年过去了，它可比土星五号先进多了，而且运力再次反超了华国上次用来登月的长征九号运载火箭上，可以说是目前为止史上最强的运载火箭系统也不为过。
加上已经愈加纯属的火箭回收技术，让它做到了可多次重复利用，这样一来它的作用可比以前的航天飞机大多了，而且比土星五号也便宜了很多。
这也就达到了它的研制目的，比航天飞机可靠，比土星五号便宜。
要知道火箭可比航天飞机的技术成熟多了，对于人类来说它是目前最可靠的航天工具，而土星五号的造价那是没得说，在当时的造价相当于一艘核动力航母。
想想吧，发射一次土星五号，就是一艘核动力航母在天上飞，并且还是一次性的，没有什么非常必要的大事，谁会这么干。
土星五号直接叫“土豪”或者“壕”都没问题，也只有土豪才能玩的起，并且还是肉疼的玩。
再说可靠性的问题，之前就是由于米国的航天飞机先后发生两次灾难，所以米国航天局才需要研制一种更加可靠的运输系统。