一般国人都是跟风、爱面子、随大流，所以都是钱多得没处花，纷纷效仿别人去买suv。
人傻钱多速来，江辉前世也是其中的一员。
其实吧，认真想想，人家能够流行，其实还是有一定道理的。
怎么说呢，轿车本来就是一种历史长得多、竞争更充分的车型，而suv算是相对年轻的车型，市场占有率还在上升，竞争不像轿车那样激烈，利润空间自然会大一些。
要不然crv也不会连续多年加价销售，还供不应求。
跟同级别的轿车比起来，suv车型看上去更有“高级感”、更气派，而且，由于车体升高，钢板与车窗之间的比例更大，钢板覆盖的面积也更大，因而产生更加坚固的观感。
总而言之，同级的suv与轿车比起来，显得更有档次。
另外一个就是suv比同级轿车的用料确实要多一些，某些部件也可能会相应加强，高级些的版本还会加装或强或弱的四驱。
但是，重点的是，不得不说得是，suv比同级轿车仅仅增加10%的成本，二者的区别不会太大。
换言之，大多数suv不过是个头高些的轿车。这个的明白清楚，虽然用料多了点，但是用料成本和利润已经是不在一个档次范围之内啦！
“江总，今年开始建厂，明年底就要量产，会不会太赶了一些？”，皮伟和江辉说道。
作为光辉汽车的重要管理人员，皮伟也临时被抽调到新成立的，确切的说是准备成立，还没有注册的捷豹路虎亚太汽车有限公司的副总。
“你觉得哪方面有问题？”，江辉反问道。
“按照江总你的意思，我们是需要在现行路虎极光的基础上进行外观变更，这个可能很花时间，并且我们连厂房都没有确定建设在哪里呢”，皮伟说出了自己的疑问。
“一款车要改外观是最简单的，也是最难的。但是我已经有一些构思了，路虎捷豹的设计人员对此还是非常认可的。这么一来，外观这个修改，对我们来说就是最简单的问题了”，江辉喝了一口水说道。
“至于厂址，就和光辉汽车一样设在五羊吧。五羊的领导已经提早就和我商讨这个项目了，马上就可以推进相应的手续，甚至可以提前开始施工也是没有问题的”，江辉继续说道。
“如果这样的话，倒是可以节约比较多的时间呢”。