几分钟后朱云巧笑道，“殿下，这次我父亲跟着南北洋舰队南下，感觉收获很大。”
“上次我和阿珂姐姐开直升机北上，练习的过程，遇到我父亲时，他还说想试试大力度，把漕运从大运河河运，改为海运。”
“河运不是不行，而是从晚明以来，运河失修，漕运梗阻，就算清廷刚入关，就着手起了运河治理，持续到现在依旧效果不大。”
“但海运，尤其是南北洋舰队的恢弘远征，给漕运提点了一个巨大的新想法……不过这件事他也做不了主，全听殿下安排。”
“内河漕运，几乎是一个独立王国，经手海量钱粮，他就算是漕运总督，也挡不住内部集团自下而上，抱团的贪污集团。”
王守良摩挲着朱妃的良心感慨，“漕运的确是个大问题，宋、元时期就已经有很成熟的海运航线了。”
“你父亲想要改海运，我会大力支持。”
不愧是敢于向明末清初的南直隶士绅天团，挥舞起收税追讨大刀的朱国治，一次坑了一万三千多官员和士子。
上任漕运总督大半年，察觉到南北洋舰队的南下壮举，就点亮了海运思维？这很实干家啊。
但就像朱云巧解释的，内河漕运能支持明、以及清初三四百年的大动脉运输，自上而下早就是庞大的独立王国。
顺治元年1644年，清廷就设立了漕运总督，督掌庞大的漕运帝国，控制着海量钱粮出入，几十年的运河包括黄河等年久失修，航道不顺，那是砸一笔钱进去……
被上下联手贪污挪用。
王守良甚至记得，原轨迹一直到康熙摆平了三藩，又举国支持运河、黄河、长江等航道修葺，足足支持了三十年，才理顺了内河漕运。
支撑起了清朝初中期的大动脉运输线。
然后到了嘉庆又完犊子了，嘉庆在位25年，但黄河大决堤就有15次，那是大决堤，不是小修小补。
再然后中晚清又因为河运改海运的事，足足折腾了几十年。
为什么？什么不合祖制、海运技术不行、风险大、制度不成熟等等，说来说去都绕不开一个贪污腐败，内河漕运集团成为半独立王国，上下左右你抓一把，我拿一堆金银的腐败。
这比晚明时期的辽饷还夸张。