但相较于整个项目，他确实还谈不上居功至伟这四个字。
他在停机坪周围徘徊了一段时间，看着那架飞机滑向停机坪，然后试飞员受到英雄般的欢迎。
易元和上来握住了常浩南的手。
本来，他作为一个局外人，在这里看一会之后就应该离开了。
他并不是个羞于承认自己功劳的人，新舟60能装上这个更先进的新型机翼确实是因为他的精确计算，以及给出了可以大大增加振颤速度的一套主动控制律。
当那架飞机的机轮触碰地面并发出“吱”的一声时，常浩南也越过了一片灌木丛，看到了机场内部的情况。
“我们的工程师独立完成了这个设计，但如果不是你的话，那它必定无法被装在飞机上。”
随着飞机在跑道上缓缓减速然后驶上滑行道的时候，他听到人群中爆发出了一阵欢呼。
类比汽车工业的话，验证机相当于概念车，原型机相当于样车。
说来有趣，尽管常浩南帮着整个项目组解决了一个最大的课题，尽管易元和把常浩南作为先进技术成果的第一完成人申报了上去，但二人此前其实并未见过。
说着他回头看了看那架刚刚停稳没多长时间的飞机，在飞行员离开之后，一群工程师开始上去记录飞行数据。
不过在常浩南刚准备开口之前，刘洪波就回头介绍道：
毕竟新舟60分量本就远不如八三工程。
在航空系统内部，易元和的名字并不如同宋闻聪、杨威、孙琮或者罗洋那么如雷贯耳，事实上常浩南在重生之前并未关注过新舟60的总师是谁，因此他花了大概半秒钟才从记忆中搜索出对方的名字。
“您谬赞了，只是做了一些微小的贡献。”
不过从某种程度上说，就是那一天的时间，让他获得了参与八三工程的机会。
刘洪波摆了摆手：
“新舟60是全世界第一架使用融合式翼梢小翼的飞机，相比于传统的单片式翼梢小翼效果更好，设计难度也更大。”易元和的语气中带着些许自豪：